俄媒聲稱，中國的新型戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)并沒有獲得國外承認(rèn)。（資料圖）
【俄羅斯《專家》周刊3月29日一期文章】題：屠龍(作者阿列克謝·哈茲比耶夫)
中國的軍費(fèi)增長7.5%。2010年約為780億美元，這還沒有將對軍工的補(bǔ)貼、科研經(jīng)費(fèi)、武器進(jìn)口計(jì)算在內(nèi)。
中國政府對軍隊(duì)花錢從不吝惜。根據(jù)軍隊(duì)建設(shè)綱要，再過40年，中國應(yīng)當(dāng)建成一支能夠利用軍事斗爭的各種手段和方式在任何規(guī)模和任何時(shí)間的戰(zhàn)爭中都可以取勝的軍隊(duì)。
官方宣傳說，中國已經(jīng)制造出幾十種新式武器。包括陸基和�；某F(xiàn)代化洲際彈道導(dǎo)彈、核潛艇、遠(yuǎn)程防空武器等，正在順利研制航空母艦、反導(dǎo)系統(tǒng)、第五代戰(zhàn)斗機(jī)和超音速無人駕駛飛機(jī)，并將使用自己的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
但是據(jù)我們的最樂觀估計(jì)，中國現(xiàn)在有200枚導(dǎo)彈，大概600個與之相匹配的彈頭，在數(shù)量上世界排行第三，僅次于美國和俄羅斯。與俄羅斯的導(dǎo)彈不同，中國的導(dǎo)彈和彈頭在許多重要參數(shù)上不符合現(xiàn)代要求，它們幾乎都是在上個世紀(jì)50年代末赫魯曉夫送給中國的蘇聯(lián)彈道導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制出來的。而第二炮兵(中國的導(dǎo)彈部隊(duì))裝備的比較新式的彈道導(dǎo)彈數(shù)量不超過70枚。其中最完善的是30年前研制的“東風(fēng)-31”可移動系統(tǒng)。的確，最近幾年中國人能夠研制和生產(chǎn)改進(jìn)型的“東風(fēng)”，這是固體燃料的洲際彈道導(dǎo)彈。能夠攜帶6個彈頭，飛行距離超過8000公里。與俄羅斯的“白楊-M”不同，中國新導(dǎo)彈的彈頭在飛行軌道的最后一段不能迂回前進(jìn)，也就是說，它們很有可能被反導(dǎo)系統(tǒng)摧毀。
在海上，中國現(xiàn)役只有一艘092型戰(zhàn)略核潛艇，它攜帶12枚老式彈道導(dǎo)彈，能夠摧毀不到3000公里的目標(biāo)。為了加強(qiáng)海軍的作戰(zhàn)能力，中國軍事工業(yè)現(xiàn)正同時(shí)建造5艘094型第二代戰(zhàn)略核潛艇。據(jù)俄羅斯專家瓦西里·卡申說，兩艘這樣的核潛艇已經(jīng)交給海軍使用，第三艘正在試航，還有兩艘在封閉的船塢中馬上建成。據(jù)美國情報(bào)機(jī)關(guān)透露。中國新潛艇的噪音甚至高于蘇聯(lián)上個世紀(jì)70年代建造的潛艇，而且沒有新潛艇能夠使用的現(xiàn)成導(dǎo)彈。中國幾乎用20年的時(shí)間來研制新的固體燃料海上彈道導(dǎo)彈JL-2，這種導(dǎo)彈能夠擊毀8000公里外的目標(biāo)，但至今尚未用它裝備海軍。
因此中國戰(zhàn)略導(dǎo)彈力量的海上部分尚不具備作戰(zhàn)能力。而空軍根本沒有戰(zhàn)略轟炸機(jī)。據(jù)《莫斯科防務(wù)簡報(bào)》雜志的專家米哈伊爾·巴拉巴諾夫說，“中國的核力量既不能用來進(jìn)行有效的第一次打擊，也不能用來反擊敵人，因?yàn)樗幢啬軌蛲^對它的第一次打擊”。
中國軍隊(duì)的常規(guī)武器更糟。中國軍事工業(yè)不僅沒有學(xué)會研制符合世界標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜的軍事裝備，而且也沒有學(xué)會很好地仿造別人的東西。例如中國在購買了俄羅斯的近乎300架蘇-27和蘇-30殲擊機(jī)后，試圖制造克隆版飛機(jī)殲-11B，它使用自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和電子系統(tǒng)。飛機(jī)發(fā)動機(jī)是非常復(fù)雜的東西，它是機(jī)電制造的頂峰，中國不能設(shè)計(jì)制造出先進(jìn)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，證明其整個軍事工業(yè)的水平很低。
中國已經(jīng)生產(chǎn)出了幾百架戰(zhàn)斗機(jī)，但是在國外沒有得到承認(rèn)。去年末，在緬甸空軍競標(biāo)中，中國的殲-10與俄羅斯的米格-29飛機(jī)在市場上首次相遇。緬甸是中國最可靠的仆從國，經(jīng)濟(jì)上嚴(yán)重依賴中國。然而緬甸還是選擇了俄羅斯飛機(jī)，它購買了20架米格-29飛機(jī)，總價(jià)為4.5億歐元。中國仿制防空武器的情況也大致如此。
盡管有俄羅斯專家的參與，但是實(shí)施所有這些項(xiàng)目非常困難，主要是中國缺少這方面的專家。中國人自己并不隱瞞其主要問題是缺少專家。中國方面表示，長期以來沒有培養(yǎng)這方面的專家，因此沒有足夠的設(shè)計(jì)師來制造民航飛機(jī)。中國選派專家到國外學(xué)習(xí)并在國外尋找專家。
盡管在生產(chǎn)和研制復(fù)雜的軍事裝備和民用飛機(jī)上遇到種種困難，但是中國軍工的經(jīng)理人們因在軍事和民用航空制造上取得的被夸大的成就而感到歡欣鼓舞。但這些成就主要建立在蘇聯(lián)和俄羅斯軍事工業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上。并不能證明中國的技術(shù)是獨(dú)立的。
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